第2396章：口岸硬件设施
“怎么艰苦了？”
巴图开始讲了。
阿尔山口岸位于内蒙古兴安盟阿尔山市伊尔施镇，距离阿尔山市大约45公里，与阿尔山口岸对应的是蒙古国东方省的松贝尔口岸。1992年，阿尔山口岸被国家批准为二类口岸，口岸通关监管工作由满洲里海关负责。
阿尔山口岸当初的成立，是与蒙古、及当时的独联体国际以至整个欧洲开展经济技术合作，扩大产品出口和劳务输出，扩大对外开放和发展国际旅游业的重要通道，可是目前，通往阿尔山口岸的交通条件很是艰苦，仅仅是十公里左右的距离路况非常的不好，这里与地形有着极大的关系，并且口岸界河桥只是人工搭建的简易木方桥，这座木桥成为了连接界河两岸的唯一通道，通行较为不便。
另外，关于口岸附近的国门工程及口岸联检大楼如今也很是简陋，这也是阿尔山口岸的开关能力很差的一个原因。
而且，若是这些配套都需要改扩建和完善，还得需要和蒙古国那边进行照会，还需要国家的批准、拨款，等等，事情可不是那么的简单。另外的重点是这里并不归兴安盟管理，而是归满洲里海关管理，在很多的问题上，阿尔山也好，兴安盟也好，没有话语权。
巴图介绍完这些，刚才还好好的，现在大家都不说话了！
条件不具备啊，巴图说的这些难办到的事情只是一少部分，还有更多的工作需要做呢，谈何容易。
不过最后，好必图还是按照易扬的说法，开始研究在阿尔山成立一家加工厂，准备将阿尔山的特产进行加工、包装，然后通过网络和乌兰浩特的运输公司运到平川，再由平川集散。
他就要在阿尔山研究几天了，他与孟庆伟之前就有过沟通，将乌兰浩特的土特产已经在寻宝网上进行了销售，这次只是再开辟一个新的特产渠道而已，可以说是驾轻就熟了，难度不大。
家人们回房间休息，而易扬也在等待刘健的消息，这时，巴图有些兴冲冲的走了过来。
“易扬，好消息啊！”
“什么好消息啊？！”
“哈哈，刚才，咱们不是谈到了阿尔山口岸的问题嘛，我就给我在满洲里海关的朋友打了一个电话，问了问这个事情，你猜怎么的？”
“嗯，怎么的？!”
“我的朋友跟我说，阿尔山口岸现在涉及到的基础设施建设问题，他们正在向自治区的发改部门申报，申报的内容是口岸的公路、铁路、港口、界河桥、物流园区等等，说是现在自治区的发改部门正在进行研究，批复的可能性很大。”
“是吗？这个是好事儿啊！”
浇凉水的是巴图，给予大家希望的也是他，那么这样一来，阿尔山地区的发展趋势那可就太好了。
要知道，这里可是位于中国东北经济区的西出口，距离东北亚运输主干线的连接点很近。
若是按照这个规划成功实施，那么修通阿尔山至蒙古国乔巴山的铁路，就可以形成东联朝鲜、韩国、日本、西进蒙古、俄罗斯直至欧洲的国际大通道，这就是一条新的欧亚大陆桥啊。
不仅如此，听说国家有意，将阿尔山这边的口岸公路纳入国家级的口岸公路建设方案，这样一来，这个事儿就成了啊呀！
巴图还说，不仅在国内一边修路，还要修建一条铁路，这条铁路，从阿尔山一直通到蒙古国的乔巴山，一共是四百余公里的一级国际标准铁路，阿尔山和乔巴山，这条铁路就是“两山铁路”啊，若是建成，那么阿尔山口岸将极大的促进中蒙企业之间的合作，并且还可以通到更远的俄罗斯和其他的欧洲国家。
易扬是想不到，这里竟然可以做出这么大的文章，自己只是过来旅游的啊！
没有想到竟然遇到了一个国际大项目，那还等什么，易扬马上就开始给杭州的邵芳打电话，让她开始物色国际贸易人员，为将来的口岸业务做准备，对，易扬要进军国际贸易市场了。
包括兰英齐也接到了易扬的电话，这让兰英齐又是一阵的紧张，心想这个易总啊，每次出门总是要弄些新的名堂回来
还是张明哲冷静了一下，说道：“阿尔山口岸这里的自然环境，必定会是属于季节性开放的口岸，而关于与蒙古国的合作，这个事儿的不确定性很大，易扬你还是要仔细考虑！”
......