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第275章 居然连一根稳定杆都搞不定?(第1/3页)
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    第275章  居然连一根稳定杆都搞不定?

    2004年的时候,国产化率仍然是每个合资车企内部汇报的时候会关注的一个话题。

    但是伴随着各个车企推出来的车型,明面上全部达标,这个数据的重要性,慢慢的在下降。

    对于星辰汽车这样子的华夏民营企业,正常来说是没有人去管你的国产化率的。

    不过老板有要求,自然就有人来管了。

    别说是直接购买的零部件不能是从海外进口,就是一些从国内购买的零件,也是希望尽可能的实现100%真正的国产化。

    很显然,有难度,有困难,才会有这样子的要求和目标。

    要不然谁还管这个数据?

    “部长,不是我在狡辩,实在是国内任何一家稳定杆厂家生产的空心稳定杆,管材都是从国外进口的,没有一家例外。”

    “我们找了德意志的慕贝尔和蒂森克虏伯,还有东瀛的羊城日正,再加上本地企业羊城华德和华夏弹簧厂,五家供应商进行竞争报价。”

    “其中后两家的价格虽然比较便宜,但是从来没有做过空心稳定杆的业务,我觉得价格没有参考意义。”

    “前面三家的空心管,要么是从德意志进口,要么是从东瀛进口,国内买不到可以做空心稳定杆的管材。”

    负责底盘零件的采购员陆风正在给苏明星做零件的国产化情况报告。

    底盘领域的零件,大部分都是铁疙瘩。

    有了南山特殊钢的配合,基本上的材料都不用进口。

    但是没想到空心稳定杆这么一个看起来不是那么复杂的零件,却是掉链子了。

    这让苏明星有点恼火。

    陆风也觉得自己有点委屈,这不是自己的错啊。

    找遍了华夏的各个厂家,就没有任何一家有国产的空心管材,那能怎么办呢?

    “不就是一根管子吗?”

    “难度有那么高吗?”

    “为什么大家都需要进口?”

    苏明星压着怒火,准备先把情况搞清楚了再说。

    “部长,在回答这个问题之前,我先简单的介绍一下稳定杆的情况。”

    “稳定杆的功能是防止汽车在转弯或左/右轮受到不同的载荷时产生侧翻,提高汽车的操作稳定性。”

    “于此同时,也可以改善汽车的乘坐舒适性。”

    “目前的稳定杆主要是有实心和空心两种规格。”

    “研究院根据稳定杆在实际工作中的受力特点,将其设计为空心稳定杆,可以获得大概40%的减重效果。”

    “汽车的稳定杆可谓是在夹缝中求生存的零件,通常需要在副车架、转向机、摆臂、减振器等零件的空间布置完成之后,才进行稳定杆的空间布置。”

    “为了满足与周边零件的安全间隙距离,所以汽车稳定杆大多形状弯曲各异。”

    “这种复杂形状下的空心稳定杆,需要满足特定实验条件下20万次的耐久试验,要求它具有较高的强度和较低的应力。”

    “并且还要满足刚度的设计要求,在极限试验的条件下不能发生断裂。”

    “并且为了减重效果,还不能把壁厚设置的太高。”

    “这么一来,空心稳定杆的造管工艺就非常复杂了。”

    “并且空心稳定杆的加工跟实心稳定杆的也有所不同。”

    “实心稳定杆为热成型,需要专用的热成型机对稳定杆进行折弯成型,然后进行淬火、回火等热处理方式,而空心稳定杆则是根据稳定杆空间走向采用冷弯成型的方式,然后进行热处理等工艺。”

    “这冷弯工艺,对管材的要求也很高,要不然一不小心就会断裂或者出现一些隐藏的缺陷。”

    “所以我们要实现国产化,要么就改为实心稳定杆,要么就只能从国外进口管材。”

    陆风显然是做了不少准备工作的。

    对于自己负责的零件,他也是亲自去了好几厂家现场调研,确定真的没有办法国产化之后,才能这么理直气壮的去跟苏明星汇报。

    “按照你这个说法,空心稳定杆的管材没有办法国产化,最主要的原因是国内的造管工艺不过关?”

    苏明星听完陆风的解释,倒是基本上明白现在的情况了。

    不过明白归明白,接不接受就是另外一回事了。

    “是的!”

    “单纯的空心稳定杆母材,南山特殊钢是可以生产出符合要求的产品出来。”

    “但是找不到合适的造管厂家。”

    “本身这种高强度碳钢,要造成小管径的管子,难度就很高。”

    “这个管子还需要用来冷弯成形状复杂的稳定杆,对管的要求一下就提高了好几个等级。”

    “要不然慕贝尔和蒂森克虏伯这样子的厂家也不会选择进口。”

    “甚至在更早几年的时候,春城大众和魔都通用的空心稳定杆,直接就是总成从海外进口的状态。”

    “现在至少是进化到了管材进口,总成在国内工厂加工。”

    陆风进一步的解释了一下。

    不过,他这么一说,苏明星倒是立马又想到了一个问题,道:“我们底盘上面,应该有不少地方都需要使用到管材吧?”

    “比如转向管柱上面有一部分的构成件是使用管材加工,甚至减震器上也需要使用管材。”

    “其他一些部位,比如仪表台横梁和座椅骨架之类的,也对管材有需求吧?”

    “这些管材,不会都是需要从海外进口吧?”

    苏明星这么一问,陆风立马就有点心虚了。

    这个问题,自己怎么回答?

    不是自己负责的零件,要是因为自己的回答导致他们增加了额外的汇报工作,到时候铁定会被人抱怨的吧?

    毕竟不管是座椅骨架还是减震器,上面都有许多的构成件。

    正常情况下,苏明星是关注不到一个管材零件的。

    哪像是空心稳定杆,七成的成本都在管材上面,想要回避这个问题都有难度。

    “这个我再去确认一下。”

    不回答也不行,陆风只好硬着头皮采用了拖延战术。

    不过,苏明星却是不打算把这个事情放下。

    而是结束了这个报告之后,就去找南山特殊钢的谢灵云了。

    ……

    “苏总,你是建议我们再设一个造管工厂?”

    谢灵云也算是星辰1号新车型项目组的成员,对于新车型开发的事情,倒也算是比较熟悉。


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