第498章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知
【插播：飞鱼汽车改名未来汽车！】
智能化和网联化这个东西，曹阳之前在好多个场合都提到过。
林城多少还是有一些印象的。
这个主要是看智能网联中心那边能够搞到什么程度。
林城自己能够做的努力是比较有限的。
无人化工厂这个概念，在国外也是已经有提到，无非就是尽可能的使用机器人来替代人工，有南山机器人和南山设备配合，虽然不一定能够完全做到无人化，但是少人化肯定是没有问题的。
这方面，林城的压力也不算很大。
但像是一体化压铸，这到底是什么意思，他就有点搞不明白了。
按理说，压铸这个工艺，算是非常古老、传统的一种加工工艺了。
小林哲边以前是丰田汽车北美本部的本部长，涉及美利坚市场的情况，渡边捷昭还是愿意听一听他的看法。
“甚至在北美市场，可以推出来一款电动车，使用特斯拉的电池包。”
只要不是涉及到很敏感，保密性很强的内容，在交流之中透露有意无意的透露给罗毅，也是一点都不奇怪的事情。
“生产准入！”
你说土地安排，银行贷款之类的，未来汽车在哪里都能拿到这个条件。
对于未来汽车这种全新成立的企业，隔三差五都是需要一些关注度和流量，这样子对于未来的市场营销来说，肯定是更加有意义的。
在找曹阳交流之前，刘天武也想听一听罗毅的建议。
“现在先看看美利坚那边特斯拉的发展情况怎么样咯。”
大多数时候，服从和执行比什么都重要。
“我听说在特斯拉内部也在开发新一款的车型，到时候应该会有更多不一样的地方出现。”
刚开始的时候，刘天武也不确定南山集团成立未来汽车到底是想要干什么。
“那我就安排人员及时的跟踪把握行业状况就行了。”
<div class="contentadv"> “每半年听一听相关的汇报，然后再看情况进行对应。”
“这个可以结合未来汽车的需要来安排。”
这一点，曾婷婷已经算是很有经验了。
电动车代表了未来，这个没有几个人会去否认。
“这方面我们可以以后再考虑如何应对，甚至将来成立属于集团自己的汽车保险公司也不是不可以考虑。”
“所以从及时各种行业动态的目的出发，我是觉得可以考虑跟特斯拉接触，看看有没有合作的机会。”
是因为现在有政策出来，所以借着这一股东风，先搞一搞营销，蹭一下热点？
还是说真的觉得未来是电动车的天下，南山集团准备在电动车上发力了？
但是，等到了解的信息越来越多，刘天武就有点坐不住了。
这一次，要是再把未来汽车的工厂给搞丢了，刘天武觉得自己肯定会被骂的。
“嗯，你准备一个提纲，到时候跟我一起去见一见曹总。”
“除此之外，就是后续的补贴政策或者是其他方面的一些支持了。”
“社长，我们自己真的不去研究锂电池吗？”
“将来镍氢电池在电动车上应该是没有太多前途的，只能是混动系统上用一用而已。”
“当然了，长远来看，保险公司也不傻，他们可能会对电动车的保费进行一些调整。”
“不过大家也都是知根知底，未来汽车放在羊城发展，比放在魔都或者长安等地会更加合适。”
很快的，羊城市的这种迫切心态，曹阳就切身感受到了。
甚至在外地，这个条件也许可以给的更好。
听起来这个话好像还挺有道理的，但是其实量化的确认一下，情况远远没有那么严重。
“未来汽车这种搞电动车的公司，看起来短期内也是挣不到钱的，他也很积极。”
“虽然他们不是专业的汽车主机厂出生，但是这几年下来，它们的电动跑车也终于算是正式的量产交付了。”
“这未来汽车新工厂的项目，一定要拿下来！”
对此，曹阳也是心知肚明。
“如果我们市里面或者省里面能够帮忙把未来汽车的生产准入相关的事情搞下来，那么应该也算是一个比较有诱惑力的条件。”
渡边捷昭都已经把话说的那么直白了，小林哲明自然没有什么意见。
“特斯拉在电动车这个领域，算是耕耘的时间比较长的。”
比如家里人生病，需要找一个重点医院的主任医师，或者家里小孩上学的学位问题之类的，总是有求人的时候。
“甚至就连未来汽车的技术人员，都可以提供个人所得税补贴。”
“如果使用一体化压铸来生产前轮罩总成，那么零件数量就减少到了1个，焊点数量也大幅度的削减，还能实现轻量化。”
特别是还是未来汽车这样子的重点项目。
美利坚市场和东瀛市场是很不一样的，丰田汽车在两个市场投入的车型也是挺不一样。
未来电动车的工厂修建，对于刘天武来说就是有点突然的事情。
否则的话就需要从外面购买了。
“到现在为止，电动车不管是在哪个国家都还没有真正的形成大规模的量产趋势。”
“然后尽快的开始启动新工厂的修建规划等相关的事情。”
一来二去的，大家的关系自然就熟悉了。
“电动车的成本问题，很可能会是将来大家不得不面对的问题，推出一些有别于传统燃油车的降成本方法，就是必须提前考虑的事情。”
“像是福特汽车，他们的汽车金融和保险相关的业务，就给集团贡献了比较大的收益。”
“传统车身的制造工艺主要分为冲压、焊装、涂装、总装四大环节。”
甚至人家几十年都在研究同一个类型的产品，然后把这一个细分领域做到全球领先，获得高额的回报。
不过这种从来没有人做过的事情，对零件设计来说，绝对是一个非常大的挑战。
作为华夏第一经济大省，岭南省的影响力还是不能忽视的。
谁知道突然之间未来汽车就冒出来一个年产20万辆电动车的新工厂修建计划。
“剩下的一些手续，我们一边建设，一边办理。”