想要给南方土包子一点颜色看看的终究还是不少，哪怕有些人回家找了长辈打听。
有的人怂了，有的则是长辈也不知道行情，这就有点尴尬。
在刘援朝看戏的时候，南郊区的界河以北，已经开始划分好了项目作业区。
全部工地有大小三十六个，没有什么明面上招标流程，就是打个招呼，先上车，后补票。
京城、津门、冀北、渤海、海岱、中原以及两江和松江，一共五省三市的央企及地方国企建设集团，分别派出了勘察组来实地做个调查。
京城的十一月，零零星星也开始下雪，但对等着接活儿的建设集团们而言，两个月之内，基本土建规划就要过审。
怎么过审的不用过问，实际上集团的老总们也早就跟上头沟通过了，故纸堆中掏出来的方案改了改就能上马。
根据总工程项目进度，首先要搞定的是“紫金科技”总装厂的厂区建设，这个相对来说是最容易的。
其次是岗位技能培训中心，不是只有生产线上的工人技能，还包括了各种车辆驾驶的培训。
与之同步的，则是带集中供暖的住宿楼群，有点像前苏联的风格，但并不是老式赫鲁晓夫楼。
只不过因为外部设计简单，所以看上去像。
设计方案是原先京城设计局故纸堆中翻出来的，张浩南觉得不错，就拿来用了。
俯瞰图就是一个个“三”或者等“二”，偶有各种卦象，估摸着多少带点“量子玄学”。
再次就是“柏树庄”附近的土方采集区，月底就开挖，冬春两季青苗费已经做好了预算，先被圈地的农户，会拿到过去三年中最高收益那年的十倍补偿。
南郊区边缘地区的农民，京城就算贴到死，农民也不会比隔壁冀北省的老乡强太多。
“沙食集团”跟附近几个村庄谈得非常快，征地合同没有多少扯淡，主要有五个原因。
第一是“沙食集团”在最高基础上补了个十倍，没有按照此时京城一般六倍左右的做法。
第二是如果在未涉及到拆迁住房的情况下，承诺修建一所高水准小学，解决本地适龄儿童的义务教育环境问题。
第三是满十六岁劳动力以及各类院校毕业生，优先培训雇佣，安排进入“沙食系”企业上班，并且不计入“迁土工”范围，为正常社会招聘。
第四是承诺六十岁以上本地户籍人员，可以在元宵、端午、中秋、重阳、除夕获得六十元过节费。
第五是保证依然从事务农的区域，引入“农村供销合作社”项目，土地产出由“沙食集团”进行调控指导，纳入“沙食集团”检验体系、采购体系、加工体系以及物流体系。
这五个承诺拿出来，基本就是秒了当地农民的犹豫，因为南郊区的谈判干部，也不是吓唬本地自己人，而是提醒他们，“沙食集团”随时可以跑去界河以南的冀北省做同样的事情。
别人干不出这种事情来，张浩南一定会这么干，不会有半点犹豫。
备胎计划有两个，一个是津门市，另外一个是冀北省安次市。
农民农村话语权低下的“好处”，“沙食集团”也算是吃上了一回。
不过，仅这五项承诺，“沙食集团”的一次性支出就高达一点五亿元，宇宙行和中行直接在“柏树庄”新增了一个“柏树庄分理处”，十一月十八号就要开始正式运营，抽调了支行的精兵强将随时待命。
同时南郊区政府还从水电通信三部门点兵点将，一天一百块钱的补助，拉线的临时工就有一两百号，顶着小雪先把水电宽带给通了。
不过这些农村大工地上的热闹都不算什么，在土建工程的子项分包上，各种热闹就显得格外刺激。
“沙食集团”首先报警表示被南郊区五个本地有活力社会团体敲诈勒索，包括名贵烟酒及各种南方土特产在内，总计约七十余万元。
在南郊区警察局的集中行动下，五个本地有活力社会团体的头目都被抓捕归案。
报案时间是十一月十三日上午九点，完成抓捕是当天下午五点，第二天，也就是十一月十四日晚上，余众在“火并”中造成多人受伤，有十九人尚在南郊医院进行治疗。
不过显然这事儿还没完，民间这点儿鸡毛事情，根本不算个啥。
“沙食集团”还给京城警察局提供了一份“京西跑车俱乐部”涉嫌各种犯罪的证据，包括不限于组织卖淫、非法拘禁等等。
而“京西跑车俱乐部”的老板和股东，跟原土地局和三晋能源矿产管理部门有着非常说不清道不明的关系。
说起来，也算是张浩南的“老朋友”了，毕竟当初在“紫金科技”给过邢媛媛一记耳光。
当时低调处理就此揭过，这次算是新仇旧怨一起来。
“新方向能源设备有限公司”涉嫌的拖欠员工工资等等案件，京城只要数得上号的媒体，都集中来了一帮报道，除开央视不能随便上，剩下的包括京城电视台的社会专栏节目都同步跟进。
而“新方向能源设备有限公司”的老板“陈清慧”，就是邢媛媛本人。
这次上的套餐那就大了去了，因为正在接触的燃气发电厂建设项目，三晋能源大户和渤辽省滨城造船厂是要合作的，不仅仅是简简单单造一批小型C型船，按照张浩南的投资规模，必然是能源大户，将来的LNG船，当然要越大越好。
原船舶工业部同样有几大房间的设计图纸，虽然不能照着弗兰克的GTT公司来一套，但是类moss船型设计也是有的，只不过这需要造船厂和天然气开采公司一起合作。
合作就需要平台，就需要资金。
一条试验船最保守估计都要一亿多，这个钱，现在哪个部门都掏不出来。
不是没有一亿多的研发资金，而是没有一亿多可以拿来打水漂的资金。
张浩南的“沙洲物流”有自己的船队，现在也有自己的散货船生产线，但高附加值船型并没有，所以在研发投入上，是有计划在海军诞生地整点儿积极向上的活儿。
这个活儿，完全可以有福同享。
不管是滨城理工大学还是说其它什么船舶工程大户，都愿意一起合作。
上不上手都没关系，哪怕只是全程看看，也是可以的。
“沙洲物流”拿出来的产学研项目，恰恰就是类moss船型方案，润州的高校是主要研发单位，但主要研发单位不是只有一个，津门、滨城两地同样也可以是。