上车启动，继续朝前方开去。山谷内地势开始变得崎岖不平，与地面之间的水平落差已经从15米左右增加到20米上下，范围波动不大。两侧的谷壁陡峭，已经前进了两公里，仍是没有发现能够通行狼这种中型动物的通道，更不用说适合越野车通行的宽阔路面。
就在两人再次前行了三公里准备放弃的时候，前方50米的地方出现了一处凹面，凹面的底部密密麻麻地散布着一些类似狼或狗的爪印。许强两人见过狗的爪印，但这个世界还没有出现狗，或者已经出现了人类驯养的狗。但在这片不毛之地，没有人烟的焦土，高度依赖人类生存的狗出现在此处的可能性极低。所以，准确地说，那些爪印应该是类似狼的印迹。
那么这些痕迹出现在这里，只能说明一个问题，这是一个通往上方地面的一个通道，至少是适合狼类通行的通道。
许强脚下油门轻踩，几息间就到达那处凹面，一个仅仅有两米多宽的向上通道出现在两人视线中。坐在副驾驶上的罗胖子倒吸了一口凉气。
路面已经不能用崎岖来形容了，曲折陡峭，从下往上看最大爬坡度和刚才下来的地方差不多，但从下往上冲的困难度将会比往下冲困难三到五倍，而危险性将会增加十倍。落差在20米，但这20米的高度将会步步维艰。
而且，在即将到达坡顶的地方，有一个突出坡面50公分左右的石头，这将成为许强两人到达坡顶的一个拦路虎，能否带车成功登顶关键就在此，如果通不过，迎接他们的就是真正的车毁人亡。当然，他们俩可以远离这种危险，选择徒步攀登将会安全许多。但是他们的伙伴将会被遗弃，而这并不是目前两人能够接受的，在有汽油或者车还能驱动的时候，这是一个绝大的助力，他们已经将其当成真正的伙伴。
“走，胖子，我们登上去看看。”许强从车上拿出长柄铁锹，又将那把消防斧递给胖子之后，叫上他一起去坡顶看看，看是否能将那块石头挖出来，抑或敲下来二十公分以上的石块，将最后的这头拦路虎斩首。
嘭嘭
走到那块石头前，罗胖子用消除斧背连续敲打两下那块石头，用了三分力，掉落了一些碎裂的石块，鹌鹑蛋大小，不是很坚硬。而许强则是用铁锹在石头周围挖下去半米深，仍看不到石头根部，看来想把它挖出来不是一时半会的事。
嘭嘭声不断地响起，许强两人在轮换了两次之后，终于将这块石头敲掉了三十公分左右，确保车辆能够正常通过。
趁着罗胖子在坡面上清理其他较大的石头，许强在坡顶观察一阵发现了一根比较粗的树桩，树根深深扎入泥土。许强用自己的脚步粗略地丈量了一下，离谷底大概28米。他回到越野车那里将一条九米长的拖绳拿出来，将两端的挂钩与车前部绞盘上的拖车钩连接在一起，对折后的拖绳与25米长的绞盘绳合在一起长度接近30米，他准备在山坡中间将拖绳拴在树桩上，增加在坡顶的安全系数，而罗胖子就负责控制绞盘开关，配合许强收紧绞盘绳。
在坡面上来回观察了三遍并再三确认了登顶方案后，许强启动汽车，开始挑战自己在现代社会都没有敢挑战过的斜坡。车上一切重物都被放置在原地，包括三头狼的尸体，只为减轻越野车负重，增加冲坡成功率。
发动机轰鸣，皮卡车以六十码的速度冲刺一段距离后冲上了斜坡，继续前行了十米之后，许强迅速将档位切换至一档，加大油门输出，发动机强劲的动力驱动着车辆匀速向上攀登。前半程犹有余力，便在进入后半程之后，车辆行前的速度明显降低，但前行的动力依然不减，发动机转速已经增加到四千转。四驱模式下，车身来回扭动，车轮与地面摩擦产生的力量将车身不住地弹起，而车轮后方扬起的尘土铺天盖地，石块纷飞，击打在地面上噗噗响，如果打在肉体上，将会是骨断筋折的下场。
继续前行了5米之后，发动机的声音已经开始怒吼，转速已经增加到六千转。在巨大的轰响声中，许强的声音传了出来：
“胖子，快，拴绳”
早已拖着绳子走在前面的罗胖子已经来到树桩前，赶紧将对折后的拖车绳套在树桩上，快速转身冲到还在不停前行的越野车旁，拿出绞盘控制器，启动开关，绞盘绳快速收紧。
嘎吱声中，绞盘绳收拽的速度已经超过越野车前进的速度，电机发出不堪重负的蜂鸣声，而能承受一万两千五百磅拉力的绞盘绳崩得紧紧的，发出嗡嗡声。在两者的共同努力下，越野车仍艰难地前行，车身在斜坡上不停地来回摆动，就像一条被鱼线拴住的鱼儿，在水里拼命地挣扎，只为用力向深水区逃窜，获得自由身。而现在越野车摆动的车身，只是为了能够增加更多前进的动力，能够成功登顶。
发动机已经开始咆哮，转速已经达到红色警报区七千转，发动机发出的声响如千牛奔腾，如百虎啸林，直欲撕破天空；排气管喷出大量的白色尾气，与后轮的灰土融合在一起形成一道巍巍壮观的烟尘，如苍龙吐雾，如蜃龙吐影，直冲云霄。
还有五米，即将到达那块大石头处。操控绞盘电机的罗胖子手心里已经汗津津的，神情紧张到顶点，唯恐自己操控电机力量过大而导致绞盘绳断裂造成越野车失去外力的拖拽而滑下斜坡。油门已经踩到底，转速已经达到顶点八千转，发动机已如一头苟延残喘的老牛，剧烈的咳嗽着，噗噗噗，尾部断断续续地喷吐出浓烈的黑烟，就好像下一刻就要撑不住一样。而许强全身已经汗如雨下，方向盘湿滑不堪，唯有握紧两个横向的轮辐与轮缘的交叉处。
最后的五米，犹如天堑。